Про вебінар
Сесія була присвячена тренінгам із загальної обізнаності та безпеки для працівників, які займаються небезпечними речовинами в упаковці. Доповідач розповів про правила Департаменту транспорту (DOT), види небезпечних матеріалів, різні види упаковки, що використовується для різних небезпечних матеріалів, і наскільки важливо знати знаки ООН на упаковці для транспортування небезпечних вантажів.
План уроку
- Знайомство з правилами DOT.
- Пояснення класифікації небезпечних матеріалів.
- Огляд різних видів упаковки для небезпечних матеріалів.
- Обговорення знаків ООН та їх значення.
- Сесія запитань і відповідей
КЛЮЧОВІ ЗНАННЯ
Міністерство транспорту (DOT) має спеціальні правила транспортування небезпечних матеріалів.
Під час вебінару було пояснено, що Міністерство транспорту США має певні правила, встановлені Управлінням з трубопроводів та небезпечних матеріалів (PHMA). Ці правила містяться у Зводі федеральних правил, який визначає вимоги до виробництва та сертифікації контейнерів, таких як сталеві бочки, пластикові бочки, а також способи класифікації небезпечних вантажів. «Правила Міністерства транспорту США базуються на наборі типових правил ООН», – зазначив спікер, додавши, що правила дещо адаптовані залежно від країни.
Greif виробляє різноманітні контейнери для транспортування небезпечних матеріалів.
Доповідач підкреслив, що Greif, спочатку заснований як виробник бочок у 1877 році, розвивався, щоб задовольнити мінливі вимоги ринку, і тепер виробляє сталеві бочки, бочки з волокном, пластикові бочки, каністри та жорсткі контейнери середньої вантажопідйомності. «Ми також виготовляємо продукцію з картону та гофрокартону, а також комбіновану упаковку», – зазначив спікер. Їхня продукція розроблена для безпечного транспортування різноманітних небезпечних матеріалів, від незначних до великих.
Упаковка Greif проходить суворе тестування та має відповідати певним стандартам якості.
Ведучий пояснив, що упаковка Greif підлягає різноманітним тестам на ефективність, щоб переконатися, що вона може безпечно зберігати та транспортувати небезпечні вантажі. «Щоб позначити нашу упаковку як дозволену для перевезення цих небезпечних вантажів, ми маємо пройти серію тестів на ефективність для кожної конструкції», — зазначив спікер. Ці випробування включають випробування на падіння, випробування на стек, гідростатичні випробування та випробування на герметичність, а також випробування на вібрацію. Крім того, кожен дизайн упаковки повинен супроводжуватися інструкціями щодо закриття, а DOT вимагає щорічного повторного тестування всіх окремих дизайнів упаковки.
Маркування ООН на упаковці Greif має вирішальне значення для транспортування небезпечних вантажів.
Доповідач підкреслив важливість маркування ООН на упаковці Greif. «Знаки ООН мають вирішальне значення, коли мова йде про транспортування небезпечних вантажів, щоб кінцевий користувач знав, на що призначена упаковка, і міг відповідати федеральним нормам», — уточнив доповідач. Кожна позначка на упаковці має відповідати конкретним вимогам, викладеним у 49 CFR 178.8503, і будь-кому, хто не впевнений щодо значення позначки ООН на бочці, рекомендується звернутися до команди відповідності або до її керівника.
Безпека транспортування небезпечних матеріалів залежить від суворого дотримання правил і якості упаковки.
На завершення доповідач знову наголосив на важливості розуміння вимог і стандартів, пов’язаних із виробництвом упаковки для небезпечних товарів. «Те, що ми виробляємо, щодня транспортує небезпечні речі, тому той факт, що у нас так багато людей задіяно у цьому виробництві, означає, що ми повинні бути особливо уважними до розуміння того, що означає виробництво упаковки для небезпечних товарів», — підкреслив спікер. Це підкреслює ключову роль, яку відіграє Greif у забезпеченні безпечного транспортування небезпечних матеріалів.
З'явилися інсайти
- Правила DOT базуються на наборі типових правил ООН, які налаштовуються залежно від країни.
- Небезпечні матеріали класифікуються від 1 до n, кожен ідентифікується номером ООН.
- Компанія Greif працює з 1877 року. Вона змінилася від виготовлення дерев’яних бочок до виготовлення сталевих бочок, бочок із волокна, пластикових бочок, каністр для каністр і жорстких контейнерів середньої вантажопідйомності (IBC totes або «клітки»).
- Небезпечні матеріали поділяються на три рівні небезпеки: перша група упаковки (велика небезпека), друга група упаковки (середня небезпека) і третя група упаковки (незначна небезпека).
- Випробування продуктивності бочок і каністр включають випробування на падіння, випробування на стек і стиснення, а також гідростатичні випробування та випробування на герметичність.
- Комбінована упаковка — одне з найновіших доповнень колекції Greif. Вони складаються з однієї або кількох внутрішніх упаковок, закріплених у негроміздкій зовнішній.
- Усі види упаковки повинні супроводжуватися інструкціями щодо закриття та регулярно перевірятися повторно.
- Маркування ООН важливе для перевезення небезпечних вантажів, оскільки воно показує рейтинг упаковки та допомагає переконатися, що вона відповідає федеральним правилам.
