Los espectadores reciben una guía detallada de una inspección forestal o "crucero", dirigida por Josh Smith, gerente del grupo de recursos terrestres. Esta sesión ofrece una visión general del proceso, las herramientas y las medidas de seguridad que implica un crucero forestal. También destaca la evolución de la tecnología en silvicultura y su impacto en la seguridad y la eficiencia.
Soterra gestiona actualmente más de 170,000 acres de tierra en el sureste de Estados Unidos. Su principal objetivo es obtener el máximo valor por nuestras tierras, aplicando las mejores prácticas de gestión forestal. Soterra es una subsidiaria propiedad al 100% de Greif, Inc.
Utilizamos técnicas intensivas de regeneración para mantener un suministro continuo de madera, protegiendo al mismo tiempo el terreno de la erosión. Participamos activamente en la conservación de nuestra propiedad siguiendo las mejores prácticas de gestión forestal.
Orden del día:
- Una introducción a la navegación forestal
- Una demostración de las herramientas y el equipo de seguridad utilizados durante un crucero.
- Un debate sobre la evolución de la tecnología en la silvicultura
- Un recorrido por un crucero por el bosque
- Un debate sobre la importancia de la gestión forestal
Conclusión 1: El proceso de navegación implica una inspección exhaustiva del bosque para evaluar la salud de los árboles e identificar amenazas potenciales como incendios o plagas.
Josh Smith, gerente del grupo de recursos terrestres, explica que la exploración forestal es como una visita al médico. Durante el proceso, el equipo revisa si hay problemas como plagas de insectos o daños por incendios y monitorea el crecimiento de los árboles. Martin, silvicultor del grupo de recursos terrestres, explicó el proceso con más detalle: "Primero que nada, tenemos equipo de seguridad... Tengo un torniquete, por si acaso hay madera en mal estado". Enfatiza la importancia del equipo de seguridad, que incluye un dispositivo GPS para la navegación y un botiquín de primeros auxilios que el equipo lleva consigo durante la exploración.
Conclusión 2: El crucero implica determinar el diámetro a la altura del pecho (DAP) y la altura de los árboles dentro de una parcela seleccionada para fines de inventario.
Martin explica que, durante el recorrido, "Vamos a medir cada árbol en un radio de 37,2... queremos obtener el DAP y la altura de todos los árboles". También mencionó que el equipo usa un dispositivo GPS y un DME (equipo de medición de distancias) para determinar la ubicación exacta de la parcela y la distancia a cada árbol. Añadió: "Tengo todos los árboles, sus DAP, las alturas y todo eso guardado en la hoja de cálculo de Excel. He seleccionado la siguiente parcela y estoy a punto de partir".
Conclusión 3: Los avances tecnológicos han mejorado significativamente la seguridad y la eficiencia de las operaciones de crucero.
Josh Smith destaca cómo la tecnología ha transformado la forma de realizar la navegación, diciendo: "Este es otro avance tecnológico para nosotros... [el DME] te dice exactamente a cuántos pies estoy de este punto central". Explica además que antes, el equipo tenía que medir físicamente la distancia desde el centro de la parcela hasta cada árbol. Era una tarea laboriosa y a menudo peligrosa, especialmente en zonas de bosque denso. Sin embargo, con la llegada de los dispositivos GPS y DME, el equipo ahora puede determinar de forma fácil y segura la ubicación exacta y las medidas de cada árbol.
Conclusión 4: Navegar implica enfrentarse a diversos desafíos y peligros en el campo, incluidos encuentros con vida silvestre y peligros ocultos como agujeros en tocones.
Martin comparte una de sus experiencias más memorables en el campo, declarando: "Lo más increíble que he visto en mi vida... nos topamos con un grupo de lechones, y la cerda, en ese momento, supo que sus lechones estaban en peligro y me embistió". También señala un peligro oculto en el campo, un agujero en un tocón, que puede causar lesiones graves si no se detecta. Enfatiza que estos riesgos subrayan la importancia de los equipos de seguridad, como el dispositivo de detección, que puede notificar a los servicios de emergencia en caso de accidente.
Conclusión 5: La navegación es una parte integral de la gestión forestal, ya que garantiza la salud de los árboles y contribuye a procesos eficientes de toma de decisiones.
Josh Smith concluyó la sesión enfatizando la importancia de la gestión de los bosques. Dijo: «En ese momento, todos estos datos reales que recopilamos se convierten en tablas, y permiten a los administradores, silvicultores de la zona e incluso a nuestro VPGM tomar decisiones eficaces sobre las acciones a seguir con respecto a nuestros bosques». Este enfoque basado en datos facilita la toma de decisiones informadas, garantizando así una gestión óptima de los recursos forestales.
Surgieron ideas
- La inspección forestal es una parte crucial de la gestión forestal e implica verificar la salud del bosque, buscar señales de plagas e incendios y evaluar el crecimiento de los árboles.
- La tecnología ha mejorado significativamente la seguridad y la eficiencia en la navegación forestal. Herramientas como GPS, botiquines de primeros auxilios y chalecos salvavidas son ahora de uso común.
- El uso de un DME (equipo de medición de distancias) ha reemplazado el antiguo método de medir físicamente las distancias para determinar si un árbol cae dentro del radio de la parcela.
- Los datos recopilados durante un crucero se envían a un administrador de SIG que los organiza en un sistema para la toma de decisiones efectiva sobre la gestión forestal.
- La navegación forestal implica enfrentarse a diversos peligros, como agujeros en tocones, pozos de agua y vida silvestre.
Citas clave
- La navegación es probablemente la parte más fundamental de nuestro negocio. Nuestros empleados salen a gestionar nuestro bosque, verifican su salud y se aseguran de que todo esté en orden.
- “Tenemos nuestros GPS… nos ayudan a navegar hasta las parcelas, a contar los árboles y a mantenernos al día con el recuento”.
- Me encanta estar en el bosque, cuidar la tierra, ser un buen administrador de ella. Me da mucha satisfacción saber que dentro de 15, 20 o 30 años, esto será algo de lo que me he ocupado toda la vida.
- Lo que más me enorgullece de trabajar con SATA es el trabajo en equipo que tenemos aquí. Todos estamos unidos con el mismo objetivo.
- “Lo más loco que he visto en mi vida… fue una bandada de lechones y la cerda… sabía que sus lechones estaban en problemas y me atacó”.
